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レビュー

商品の評価：

4.4点(3064件)

2026-03-23

都華咲9033: まだ取り付けていません。これから取付予定ですが楽しみです。

2026-03-04

nerineri_hanpen: ラルグスは初めてで走り心地は良好です！硬さやも調節できて良いですね(*^^*)

2026-03-21

さすけ2172: 運転手は不満無しが助手席には不評です。思ってたより固めでした。

2026-02-18

asuki429: ストリート用としては十分でしょうか！バネレートを少し高めにしてるのでサーキットでもある程度は使えるかなと思います。街中は20キロは少し硬いと思いますが… とりあえずは試してみます。

2026-03-19

チーバさん7855: ＴＥＩＮのフレックスからの入れ替えです。 12年くらい使ってエアが噛み始めたのか、ピロアッパーがガタになってきたのか、異音がひどくなってきたので交換を決意しました。単筒式のせいかＴＥＩＮより全体的に細身です。それと、ブラケットがアルミなので軽いです。マルチリンクだからショック自体はそんなに頑丈じゃ無くても良いと思うので、軽い方が良いと思います。もう古いクルマなので、サーキットで全開みたいな走り方はしませんが、普段乗りだと可も無く不可も無く、まあ普通です。耐久性はこれからですが、保証の長さなどは安心材料です。

2026-02-04

マメパンマン: 遅くなって申し訳ありません。凄く良い心地で利用されて頂いております。又、お付き合い頂きますよう宜しくお願い致します。

2026-03-17

もっちー21: 取説通りの寸法で、メーカが推奨する高さに車高が下がり一発で決まりました。乗り心地は３２段階減衰調整が出来るので自由に選べますが、ソフト側から徐々に上げていき３段目で落ち着き、街乗りメインで純正と同等な乗り味にしています。ワインディングを楽しむときは、１〜２段固くして楽しんでいます。

2026-01-21

es3357788: コスパが良く部品が損傷してもAssyではなく例えばシェル1つから交換出来るので長く使用できるかと思い購入。吊るしバネでも程良く下がりショックの硬さも細かく調整出来るのでトータル面で満足です。

2026-03-15

OKAMO8341: 一ヶ月ほど待ちましたが、商品自体は大変満足です。よく動くいい脚です。

2026-01-07

リスリス子: タントカスタムにつけました値段の割には良いですね

2026-03-13

mary-luv: 装着して約半年の印象です。アッパーマウントとショックアブソーバとを固定するロックナットについて、出荷時にトルク確認済みの赤いテープが貼ってありましたが、 4ヶ月くらいしてフロントからカタカタ音がするようになったので、いろいろ確認したところ上記ナットの緩みが原因でした。具体的な証拠があったため、メーカーに問い合わせると、トルク管理不足を認めました。当該ナットの締め付けは車高調を車体から一旦取り外さなければならないので、余分な作業になりました。サスペンション専門メーカーとして信頼して期待して購入しただけに、その点は残念でした。性能については純正カヤバに比べ突き上げがマイルドで乗り心地はいいと思います。その反面ロールを押さえようとすると減衰力をかなり高めにしなければならず、結局自ずと乗り心地が損なわれます。オッサンなので若い頃のように硬い乗り心地には耐えられません(^_^;) なのでEDFC ACTIVE Pro の購入を検討しています。最後にリアのストロークが純正カヤバに比べ格段に動くようになっており、乗り心地の改善に貢献しているのかと思います。但しこちらについては調整式スタビリンクに交換して、車高ダウンによるスタビの効きを適正化してあげなければ体感できないので注意が必要です。皆さんよく仰っていますが、TEINは価格に対して性能が素晴らしいと思います。耐久性については未だ6ヶ月なので評価してません。あとは耐久性ですね。

2025-12-24